Все новости концерна VAG

Audi опять демонстрирует нам, как работает грамотный маркетинг - сейчас, когда летняя погода заставляет вспомнить о кабриолетах, автопроизводитель старается, чтобы мы не забыли о том, как важен полный привод quattro в холодный сезон.

Для этого, Ауди выпустил видео, практически состоящее из кадров, где автомобили quattro дрифтуют по льдистой поверхности. Клип рекламирует то, что производитель называет Audi Ice Experience.

Когда Audi представил R8, компания выпустила еще и разновидность машины под названием R8 GT. Это был ограниченный выпуск, где для уменьшения веса использованы были части из карбона. Но как известно, ограниченный выпуск означает высокую себестоимость...

Покупатели пришли в восторг от R8 GT, а потому, когда в Ауди создали обновление R8 2013 года, то решили выпустить модель в серийное производство. Рецепт создания немного изменился, а вместе с ним - и имя. Теперь самый скоростной из R8 носит имя R8 V10 Plus.

Немецкий автопроизводитель Audi не планирует продавать свой электрический суперкар R8 e-tron, заявил представитель компании сайту Autocar.

Пока что было создано только 10 экземпляров, которые будут использованы исключительно для внутренних тестов и при создании будущих разработок - в Audi пришли к выводу, что серийное производство машины не рационально.

Приводимый в движение двумя электромоторами, которые питаются от литий-ионной аккумуляторной батареи, Audi R8 e-tron имеет средний запас хода  214 километров, и электронно ограниченную максимальную скорость 200 км/ч. Он сможет разогнаться от нуля до 100 км/ч за 4,2 секунды.

Представленный в этом году на Автошоу в Женеве, сверхэкономичный Volkswagen XL1 появится на рынке. Потребление топлива составит 0,9 литра/100 км, а ценник - около 100 000 долларов.
 
Изготовлено должно быть всего 250 экземпляров, которые скорее всего будут недоступны на рынке США. Скорее всего, немецкий гибрид клиенты смогут получить только в аренду. "Скорее всего, это будет прокатный план", заявил Марк Гиллис, менеджер по продукции и технологиям коммуникаций  американского подразделения Volkswagen, сайту Autoblog.

Напомним, что XL1 получает мощность от  0,8-литрового двухцилиндрового двигателя TDI мощностью 47 л.с., который работает в тандеме с электромотором мощностью 27 л.с., который питается от аккумулятора емкостью  5,5 кВт-ч. Коэффициент аэродинамического сопротивления автомобиля составит 0,189, а общий вес - только лишь 795 кг.