Все новости концерна VAG

Мы все знаем его, этого парня, который без ума от своей машины. Прежде чем купить ее, он месяц изучает брошуру, а после покупки как одержимый чистит бампер, изучает каждое пятнышко и орет на тебя, если ты прольешь в машине хоть каплю кофе.

В этом рекламном клипе, мы встречаем еще более чокнутую версию, счастливого владельца Volkswagen Jetta. В начале видео, он догоняет своего шафера и готовится его поколотить. Неужели шафер переспал с невестой? Нет, хуже - он написал на заднем стекле Джетты "Молодожены".

Ну а кончается реклама тем, что чокнутый владелец Фольксвагена гонится за пожилой леди, которая, по традиции, бросила вслед молодым горсточку риса и попала по его любимой машинке.

Несколько дней назад, мы показывали вам битву между моделями Golf 6 GTD и новым, но менее мощным Golf 7 2.0 TDI. Оба смотрелись весьма впечатляюще, но если вам нужны пугающе классные цифры, посмотрите на этот Golf 7 GTD, созданный немецким тюнинг-ателье  ABT.

Кит для кузова и колеса нам знакомы по другим проектам на базе Golf 7, поэтому сконцентрируемся на модификациях двигателя. Модель GTD использует  2,0-литровый двигатель TDI, благодаря новой выхлопной системе и перепрограммированному ЭБУ, вырос в мощности от 185 PS и 380 Нм до более впечатляющих 210 PS и 430 Нм.

Если это не заставляет вас ахнуть, подумайте вот о чем: лошадиные силы те же, что и в Golf 6 GTI, а вот крутящий момент - как у 3-хлитрового дизельного V6.

Подразделение концерна Volkswagen в Малайзии объявило, что добавит в линейку двигателей нового купе Beetle третий мотор TSI. По мощности он окажется между базовым 1.2 TSI и четырехцилиндровым 1.4 TSI, и будет предлагать 160 PS и 240 Нм крутящего момента при  5800 rpm.

Единственная КП, которая вам предоставляется, это семискоростная коробка передач DSG, позволяющая "Жуку" разогнаться от нуля до 100 км/ч за 8,3 секунды и достигнуть максимальной скорости в 207 км/ч.

Хотя Audi RS6 Avant, на который вы смотрите, это прошлое поколение автомобиля, но его 580 л.с. отнюдь не устарели. Этот белый RR6 Avant приехал из Японии, и в нем видны следы едва заметного тюнинга.

Прежде всего, универсал получил тормоза Alcon Superkit, что значит, что передняя ось получила роторы  400x36 мм и калиперы с с шестью пистонами. Владелец решил, что V10 с двойным турбонаддувом - достаточно мощный, поэтому мощность увеличивать не стали.

Audi опять демонстрирует нам, как работает грамотный маркетинг - сейчас, когда летняя погода заставляет вспомнить о кабриолетах, автопроизводитель старается, чтобы мы не забыли о том, как важен полный привод quattro в холодный сезон.

Для этого, Ауди выпустил видео, практически состоящее из кадров, где автомобили quattro дрифтуют по льдистой поверхности. Клип рекламирует то, что производитель называет Audi Ice Experience.

Когда Audi представил R8, компания выпустила еще и разновидность машины под названием R8 GT. Это был ограниченный выпуск, где для уменьшения веса использованы были части из карбона. Но как известно, ограниченный выпуск означает высокую себестоимость...

Покупатели пришли в восторг от R8 GT, а потому, когда в Ауди создали обновление R8 2013 года, то решили выпустить модель в серийное производство. Рецепт создания немного изменился, а вместе с ним - и имя. Теперь самый скоростной из R8 носит имя R8 V10 Plus.

Немецкий автопроизводитель Audi не планирует продавать свой электрический суперкар R8 e-tron, заявил представитель компании сайту Autocar.

Пока что было создано только 10 экземпляров, которые будут использованы исключительно для внутренних тестов и при создании будущих разработок - в Audi пришли к выводу, что серийное производство машины не рационально.

Приводимый в движение двумя электромоторами, которые питаются от литий-ионной аккумуляторной батареи, Audi R8 e-tron имеет средний запас хода  214 километров, и электронно ограниченную максимальную скорость 200 км/ч. Он сможет разогнаться от нуля до 100 км/ч за 4,2 секунды.

Представленный в этом году на Автошоу в Женеве, сверхэкономичный Volkswagen XL1 появится на рынке. Потребление топлива составит 0,9 литра/100 км, а ценник - около 100 000 долларов.
 
Изготовлено должно быть всего 250 экземпляров, которые скорее всего будут недоступны на рынке США. Скорее всего, немецкий гибрид клиенты смогут получить только в аренду. "Скорее всего, это будет прокатный план", заявил Марк Гиллис, менеджер по продукции и технологиям коммуникаций  американского подразделения Volkswagen, сайту Autoblog.

Напомним, что XL1 получает мощность от  0,8-литрового двухцилиндрового двигателя TDI мощностью 47 л.с., который работает в тандеме с электромотором мощностью 27 л.с., который питается от аккумулятора емкостью  5,5 кВт-ч. Коэффициент аэродинамического сопротивления автомобиля составит 0,189, а общий вес - только лишь 795 кг.

Новый Leon SC от SEAT выглядит как еще один обычный хэтчбек, но между ним и его пятидверным кузеном - большая разница. Его колесная база на 35 мм короче, ветровое стекло - под большим наклоном, а еще он немного легче.

Сегодня вышел последний рекламный ролик SEAT Leon SC  и по-началу, он кажется довольно бессмысленным, а потому мы хотим немного разъяснить его. В начале, герои рассказывают забавные истории о прошлых подружках, и новой приятельнице одного из них это не нравится. Возмущенная, она уходит из ресторана.

Чешский автопроизводитель Skoda выпустил новый набор фотографий концепта Rapid Sport, двухцветного скоростного седана, который был представлен ранее на шоу в Вёртерзее.

Салон нам пока не показывают, зато снаружи мы видим автомобиль во всей красе и со всех сторон - можно рассмотреть новые детали и набор для кузова. Созданный на базе нового Skoda Rapid, концепт Sport имеет двухцветную раскраску. Кроме того, от обычного Рапида его отличают новый дизайн переднего из заднего бамперов, увеличенные колесные арки и боковые юбки, а также задний диффузор.

Испанская компания Seat опубликовала информацию о ценах на российском рынке обновленного пятидверного хэтчбека Leon, приобрести который можно будет с 1-го апреля в дилерских центрах.

Новый автомобиль получит пять типов бензиновых двигателей: два по 1.2 литра; два по 1.4 литра и один 1.8-литровый. Мощность первых двух агрегатов составляет 86 и 105 лошадиных сил, следующая пара уже имеет показатели 122 и 140 «лошадок», ну а топовый агрегат способен выдать уже 180 лошадей. В качестве трансмиссии покупатели могут выбрать два вида механических коробок: пяти- и шестиступенчатые, а также современный семидиапазонный коробку-«робот» DSG с системой двойного сцепления.

Несмотря на обилие камуфляжа, мы уже можем сказать, что немногое изменится в Audi A8 после обновления, которое он получит в начале следующего года. Небольшие изменения решетки радиатора, линий передней части и фар, может быть небольшие изменения отделки, - новая модель станет просто более современной версией старой.

Самая большая новинка  в том, что по бокам переднего бампера может появиться пара воздухозаборников в стиле моделей S.

Обновления Audi A8 традиционно меняют немногое, и принцип, похоже, остается в силе. Но хотя Audi A8 придется столкнуться с жесткой конкуренцией со стороны нового Mercedes S-Class, мы уверены, что он не разочарует вас.

Ранее сегодня,  американское подразделение Volkswagen объявило, что с конвейера его завода в Чаттануге, Теннесси, сошел седан Passat № 250 000.

Эту машину вы можете увидеть на фото сверху, в цвете Night Blue, с черным кожаным салоном. Она приводится в движение 2,0-литровым дизельным двигателем  TDI и полностью экиперована навигационной системой и 18-дюймовыми легкосплавными дисками.

Вы можете подумать - хей, 250 тысяч Пассатов - это так просто, ерунда. Но первый такой автомобиль был произведен в Чаттануге 18 апреля 2011 года, а стотысячный - 31 мая 2012-го.

Перед вами реклама дизельного двигателя.

Но 3,0-литровый двигатель V6 с двойным турбонаддувом в Audi SQ5  - это не какой-нибудь заурядный дизель. Это самый первый скоростной дизель S... если забыть об этом монстре, V12, созданном  какое-то время назад. Располагающий мощью в 313 PS и принципиально важными  650 Нм крутящего момента, внедорожник может разогнаться от нуля до 100 км/ч за 5,1 секунды.

Большинство рекламных клипов Volkswagen  в наши дни слишком стараются быть смешными. В итоге, вместа веселья мы получаем холодный расчет, и это чувствуется. Но есть в арсенале бренда машина, которой фальшивый юмор не нужен - она забавная и веселая сама по себе. Речь идет о кабриолете Beetle Convertible.

Достаточно показать классную парочку, разъезжающую в нем, и другим сразу захочется присодиниться. И не страшно, говорит компания, если для этого вам придется столкнуться с холодом Аляски.