Тест-драйв Skoda Superb

Skoda Superb стал еще больше, 
еще удобнее, еще буржуазнее

Cоциализм прогрессивнее, гуманнее, лучше капитализма. Даже капиталисты не спорят с этим. Но есть у этой формации одна неприятная особенность. Все материальное, что создается не в интересах всего прогрессивного человечества, а для нужд конкретных людей – от обуви до жилья, при социализме превращается в отвратительное орудие пытки. Автомобили не исключение.
До войны Skoda имела репутацию одного из лучших автопроизводителей Европы, примером чего служил замечательный для своего времени автомобиль – Superb 1934 г. с 6-цилиндровым мотором, гидравлическими тормозами и независимой подвеской. Но в годы народной демократии чешская компания постепенно превратилась в производителя “соцреалистической” продукции для внутреннего употребления. Лимузин для Мао Дзэ-дуна – исключение, которое лишь подтверждало правило. Печальное следствие всего этого выявилось уже в 90-е годы, когда Skoda влилась в Volkswagen Group и стала искать себе место под капиталистическим солнцем. По словам нынешнего шефа компании Рейнхарда Юнга, главная проблема состояла в том, что “Skoda исчезла с радаров европейского потребителя”.