Заняв восьмое место в общем зачёте, заводская команда Volkswagen успешно завершила испытания на ралли Мексики – третьем раунде чемпионата мира 2012 года, организованном FIA. Пилоты получили ценный опыт для участия модели Polo R WRC в чемпионате мира 2013 года
«Очень жёсткие гравийные дороги и 2000 метров над уровнем моря превращают ралли Мексики в суровое испытание для пилотов и болидов», – говорит директор Volkswagen Motorsport Крис Ниссен. – Нам удалось собрать уникальные данные для совершенствования нашего Polo R WRC. Себастьен Ожье и Жюльен Инграссиа выступили замечательно. Досадно, что Кевину Аббрингу и Фредерику Никлотте чуть-чуть не хватило везения: они очень прилично шли вплоть до последнего момента. Энтузиазм болельщиков в Мексике просто фантастический. Приятно, что у команды Volkswagen в Мексике столько поклонников».
Ралли Мексики – это незабываемое зрелище для многочисленных болельщиков: 22 спецучастка общей протяжённостью 380 км, проходящих в окрестностях Леона – города с населением в 1,3 миллиона человек. 65 тысяч зрителей стартовой церемонии в Гуанахуато – городе, входящем в список объектов всемирного наследия ЮНЕСКО, – встречали раллийных пилотов. «Вести машину в лабиринте узких аллей и тоннелей в окружении зрителей – это фантастика. Без сомнения, это лучший стартовый отрезок в календаре гонок», – увлечённо рассказывает Себастьен Ожье. Ему вторит штурман Жюльен Инграссиа: «У меня до сих пор мороз по коже… По-моему, это лучшая гонка в раллийном сезоне».
Себастьену Ожье, стартующему в первой десятке, приходится преодолевать тяжёлые дорожные условия. «Когда стартуешь в числе первых, тебя ждёт на дороге толстый слой сыпучего гравия, – говорит 28-летний француз. – К тому же, здесь, в горах, на высоте до 2750 метров, разница в мощности по сравнению с турбодвигателями WRC ощущается особенно остро. А в целом я рад, что смог принести команде первые очки в чемпионате. Думаю, в следующем году на Polo R WRC нас ждёт большой успех».
Блеск и неудача Кевина Аббринга в мексиканском дебюте
Как и в Монако, Кевин Аббринг из команды Volkswagen Junior продемонстрировал незаурядное мастерство пилота. Юный голландец временами ничуть не уступал своему более опытному партнёру, Ожье, но из-за технических неполадок надежды на успех не оправдались. Сначала его автомобиль заглох на пятом спецучастке из-за проблемы в системе подачи топлива, за что экипаж Аббринг/Миклотте получил 25 штрафных минут и переместился в нижнюю часть турнирной таблицы.
Поломка двигателя на 16-м спецучастке после возвращения в гонку по системе «Ралли-2» окончательно перечеркнула все усилия экипажа. «Конечно, обидно, – говорит Аббринг. – Я проходил участки почти с тем же временем, что и Себастьен, а он, я считаю, входит в тройку лучших гонщиков мира. И хотя у нас была более выгодная стартовая позиция, чем у Себастьена, я горжусь тем, что на трёх спецучастках сумел его опередить. С новым штурманом, Фредериком Миклотте, мы прекрасно сработались. И сейчас я с нетерпением жду ралли Португалии, которое подходит мне по всем параметрам».
Источник: http://www.volkswagen.ru/ru.html
