Все новости концерна VAG

 Volkswagen никогда не уклоняется от битвы. В данный момент, в компании уже работают над автомобилем, который сможет стать соперником ожидаемому в скором будущем компактному четырехдверному купе Mercedes CLA.

Его платформа будет схожей с платформой моделей Golf и Jetta, но этот автомобиль будет куда спортивнее, со стильными линиями дизайна,  захватывающим в вождении. Может быть, поэтому в Volkswagen собираются снять с производства кабриолет Eos?

Поскольку, по трехлетнему графику Volkswagen по подготовке к ралли WRC, Polo R WRC был выпущен очень рано, возможно, что автопроизводитель планирует создать дополнительные версии автомобиля чтобы поддержать интерес к нему публики.

Седьмое поколение Golf, возможно, на вид не сильно отличается от поколения прошлйого, но то большой шаг вперед для рынка компактных автомобилей, создавший новый стандарт качества и производительности.

Автомобиль на рынке всего пару месяцев, и старый Golf 6 по-прежнему в продаже. Сегодня, мы хотим представить вам одну из первых тюнинговых программ для автомобиля Golf 7 от тюнера RDX Racedesign, создавшего для пятидверной модели несколько дополнительных частей.

Ох уж эти шведы и их любовь к машинам и снегу! Они подарили нам нескольких отличных гонщиков, а теперь еще и Volkswagen Touareg на гусеницах!

 Созданный   шведским подразделением Volkswagen для самого Санта-Клауса, Snowareg  - это машина, которая проложит себе дорогу даже в самых экстремальных погодных условиях.

Volkswagen объявил, что создаст новую версию модели Golf Plus MPV, под названием LIFE. Он получит много новых примочек, в том числе особые легкосплавные диски и наружные детали.

Цена машины будет начинаться от 21 200 Евро за базовую версию, экипированную 1,4-литровым  двигателем  мощностью 80 л.с. Эта версия получит климат-контроль, нагреваемые передние сидения, систему автоматической парковки, обтянутый кожей руль, ручки переключения передач и ручного тормоза.

Внешне, Life можно будет узнавать по уникальным 16-дюймовым дискам и дополнительной хромовой обработке на решетке радиатора. Кроме того, боковые и задние стекла окон затемнены, и машина получит светодиодные огни дневного света, интегрированные в нижнюю часть фар.

Мощный новый турбодвигатель,  полный привод... Догадываетесь, о чем речь?

Да, версия  R version кабриолета Golf  от Volkswagen с этого дня официально в линейке моделей. Ее продемонстрировали в видео-тизере, опубликованном Youtube каналом MyVolkswagen. Ни фото, ни заявления для прессы... Только видео.

Если вы гадали, захотят ли в Volkswagen поставить свой логотип на  Skoda Rapid или Seat Toledo, больше не гадайте - они это уже сделали, и результатом стала модель, производимая эксклюзивно для Китая - седан  Santana. Седан основан на платформе PQ25, и даже собирается на той же фабрике что и китайская версия Skoda Rapid.

Автомобиль будет стоить от 84 900 юяней (10 300 долларов) до 123 800 юяней  (15 000 долларов). Начальная версия приводится в движение
1,4-литровым бензиновым двигателем  мощностью 90 л.с. Для тех, кто готов заплатить больше, есть 1,6-литровый двигатель мощностью 110 л.с., а также заказная шестискоростная автоматическая КП.

Volkswagen объявил недавно, что общая сумма продаж за первые 11 месяцев года увеличилась на 10,4% по сравнению с цифрами прошлого года. Гигант из Вольфсбурга сумел продать впечатляющие 8,29 миллионов автомобилей. Удивительно, но Volkswagen - один из немногих брендов, у которого выросли даже продажи в Европе, пусть хотя бы только на 0,7%.  С начала года и по ноябрь включительно, на старом континенте немцам удалось продать 3,4 миллиона единиц.

По словам Кристиана Клингера, отвечающего в концерне Volkswagen за продажи, "За эти одиннадцать месяцев, мы уже доставили покупателям больше автомобилей, чем за весь прошлый год. Это потрясающее достижение, особенно учитывая сложную ситуацию на некоторых из европейских рынков. (...) Несмотря на рекордные цифры поставок, мы готовимся к весьма сложному году в 2013-м".

Продажи Routan MPV упали на 16,9%  по сравнению с цифрами прошлого года (к ноябрю, было продано лишь  9 923 единиц). А значит, совсем не удивительно, что Volkswagen не станет создавать обновленную версию модели. Мы об этом уже знали со слов Клауса Бишоффа, начальника дизайнерского отдела Volkswagen.

А сегодня, закончился производственный контракт компании с фабрикой Chrysler в Виндзоре, Канада, где он производился. Стоит помнить, что на самом деле, Routan был просто другим названием моделей  Chrysler, Town и Country, и даже двигатель у него был не от Volkswagen, а собственный крайслеровский 3,6-литровый мотор V6.

У Volkswagen наконец-то появился хотхэтч, который не уступит лучшему автомобилю класса, Renault Clio RS 200: новый Polo R WRC. Это самый мощный из всех когда-либо созданных Polo, получивший 2,0-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом мощностью 220 л.с. У автомобиля - передний привод и шестискоростная механическая коробка передач.

 Этот мотор разгоняет автомобиль от нуля до 100 км/ч за 6,4 секунды,  а максимальная скорость составляет 241 км/ч. В добавок к внушительной, для своего класса, мощности, двигатель так же обладает впечатляющим крутящим моментом - 350 Нм между 2500 и 4400 rpm. Это позволяет автомобилю добиваться отличного сочетания высокой экономичности и низкого выхлопа углекислого газа - расход топлива составляет 7,4 литра на 100 км, выхлоп С02 - 174 г/км.

Машина получилась немного тяжелой, ее вес составил 1 324 кг., а значит, она вряд ли сможет соревноваться с Clio на поворотах. У французского автомобиля превосходство в управлении, механическом сцеплении, настройке шасси.

Похоже, создатели Golf R начинают всерьез переживать из-за грядущего появления новых супер-хотхэтчей, которые изменят правила игры в сегменте. Появился еще один шедевр с обозначением R, на этот раз, плод трудов немецкого тюнинг-ателье под названием ShwabenFolia, судя по которому, компания в основном занимается пленкой для автомобилей.

Мощность 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом, находящийся под капотом машины, увеличили от 266 л.с. до впечатляющих 325 л.с. Почти столько же, как у 2,5-литрового  мотора Audi RS3. Кому нужны еще цилиндры?..

Volkswagen готовит к выпуску городской автомобиль, который также сможет ездить по сельским дорогам. Мы говорим про  Cross Up!, концепт которого дебютировал еще в 2011 году, на Мотор Шоу во Франкфурте. Сейчас он проходит тестирование в Швеции, где его сумели заснять вблизи наши фотографы-шпионы.

Volkswagen уже официально объявил, что запускает автомобиль в производство, поэтому нас не удивляет, что его даже не пытаются закамуфлировать. На самом деле, единственное большое отличие производственной версии от концепта в том, что на пластиковом молдинге этого прототипа написано Cross Up!

На пути к своей цели: стать автопроизводителем номер 1 в мире, Фольксвагену, ясное дело, придется расстаться с некоторыми моделями. Похоже, одной из них станет Eos.

Недавно, на Авто Шоу в Лос-Анджелесе, Volkswagen представил новый Beetle Cabriolet, и Клаус Бишофф, шеф компании по дизайну, объяснил, что у Eos не будет преемника.

У Volkswagen нет автомобилей, по-настоящему созданных под американский рынок, если не считать, конечно, Пассат. А теперь в этой категории появится еще один автомобиль, объявил Клаус Бишофф, шеф-дизайнера марки Volkswagen, на Международном Авто Шоу в Лос-Анджелесе.

Он подтвердил слухи о том, что в компании работают над внедорожником, который окажется в модельной линейке над моделью Touareg, которую превысит размером  и количеством мест (всего семь, на три больше), при этом уступая в цене. Машина будет подороже чем Tiguan, хотя и не намного, что заставляет нас предположить, что создана она будет на основе его платформы, а не платформы куда более крупного и дорогого Touareg.

Седьмое поколение Volkswagen Golf можно назвать лучшим за многие годы. Его отличает легкость в управлении, великолепные турбонаддувные двигатели, элегантный внешний вид и прекрасный салон - достоинств много.

Есть, однако, те, кто хотел бы приобрести последний Гольф, но нуждается в дополнительном месте для перевозки. Им придется подождать до конца 2013, или даже до 2014-го, когда появится Volkswagen Golf в виде универсала или седана. Глядя на кадры, первое, что приходит в голову, это как велик на самом деле Golf-универсал, почти что  Passat! Это заставляет нас предположить, что следующий Passat вырастет в размерах, чтобы разница между двумя моделями оставалась более ощутимой.