Все новости концерна VAG

На прошлом году во время встречи в Вёртерзее, Audi порадовал поклонников быстроходных хэтчей тем, что они так любят: маленькими машинами с большой мощью. Малыш А1 получил знаменитый двигатель turbo-five  на 2,5 литра принадлежащий RS3, который был настроен так,чтобы вырабатывать более 500 л.с.

Машину назвали A1 clubsport quattro, выкрасили ее в белый, дали ей черную крышу и красные элементы фар. Недавно, был замечен новый прототип какого-то А1, тоже белый с черной крышей и красными фарами.

Ясно, тем не менее, что нет ни малейшего шанса, что в этом автомобиле тоже стоит 2,5-литровый двигатель с турбонаддувом, и кузов у него не такой экстремальный, как у прототипа Audi S1, так что, скорее всего, перед нами не RS1. У него нет даже юбок или больших колес.

Renault добилось большого успеха с брендом Dacia, и, как большинство хороших идей, эту тоже постараются позаимствовать другие и увенчать себя чужими лаврами. Volkswagen решил, что ответом на падение продаж в Европе должен стать новый бюджетный бренд, который будет использовать уже существующие и зарекомендовавшие себя комплектующие.

Та же самая философия легла в основу "создания" Dacia. Новый, пока безымянный бренд станет 13-м брендом концерна Volkswagen, и будет продавать машины, которые смогут конкурировать с могучим Логаном и по цене, и по качеству, и по  используемым технологиям, - область, в которой Volkswagen может добиться преимущества.

Тем не менее, как и автомобили Dacia, новые бюжетные машины получат минимальный набор функций безопасности, включая по крайней мере две воздушные подушки, систему ABS и опциональную систему стабилизации ESP, также как устройства для уменьшения выделения углекислого газа, такие, как фильтры для дизельных двигателей и, возможно, опциональная система старт-стоп. Все двигатели, установленные на авто, будут соответствовать нормам Euro6.

Audi - серьезный, даже суровый автопроизводитель, и это видно по машинам, которые он делает. Слова Джереми Кларксона о "продавце цемента" хорошо описывают тип людей, покупающих машины бренда. Не то, чтобы они и правда торговали цементом, но это люди, которым нужно что-то простое, впечатляющее, высокого качества, и по-немецки серьезное - именно такое, как любая из моделей Ауди.

Мы бы никогда не назвали Audi Q5 стильным или уникальным внедорожником, но в Ауди так уверены, что он превосходит своих конкурентов, что даже сняли об этом клип.

Клип "Будь самим собой" показывает маленького мальчика, который едет на заднем сидении Q5 своей мамы, и замечает, что все вокруг ездят в одинаковых внедорожниках,  Lexus RX.

Возможно, в американских пригородах любят невыразительные Лексусы, но чтобы до такой степени?  Конечно, нет, там и Ауди хватает, и, надо признать, большинство этих Ауди такие же скучные, как Лексусы.

В клипе сообщается, что у Q5 "безошибочно узнаваемый профиль и уникальные светодиодные фары", но у более дешевого Лексуса по три лампочки в каждой передней фаре.

Более того, довольно забавно то, что Ауди изменил в обновленном  Q5 только очертания решетки радиатора, в то время как  Lexus придал последнему  RX  совершенно новый внешний вид.

Представители Audi объявили, что в сентябре 2012 компания продала  по всему миру 136 600 автомобилей, на 13,6% больше, чем в сентябре 2011 года. На сегодняшний день, за этот год, модель с четырьмя кольцами выбрало 1 097 500 покупателей, на 12,8% больше, чем в 2011-м.

Несмотря на кризис, в Европе Audi добился роста на 7,4%, но настоящий рост имел место на рынке США (26,5%) и Китая (20.5%).

В Европе, основой роста стали такие модели как A1 Sportback, Q3 и A6 Avant. Популярность марки у себя на родине, на рынке Германии, продолжает понемногу возрастать, но по-настоящему впечатляющим стал успех в Великобритании, на втором по важности рынке Европы, где спрос возрос на невероятные 20% до 22 389 автомобилей.

Тем временем, в США, спрос возрос на новые модели A4 и A5. Кроме того, почти вдвое больше людей решили приобрести Q7.

Наши фотографы-шпионы сумели заснять на трассе в Нюрбургринге весьма интересные фото загадочного Audi R8.

Совершенно очевидно, что это модель с двигателем V10, но это не обновленная версия, а некоторые компоненты автомобиля позаимствованы у R8 GT 2012, самой крутой версии этой модели, которая была произведена в количестве лишь 333 экземпляров.

Сейчас, когда появилась обновленная версия, Audi прекратил производство дизелей, предлагая покупателям вместо этого модель R8 V10 Plus, технические характеристики которой немного не дотягивают до R8 GT.

Двери Мотор Шоу в Париже не успели закрыться, как тюнер ABT объявил о своих планах на только что представленное третье поколение Audi A3.

Проект получил наименование AS3, и нацелен на то, чтобы увеличить мощность целого ряда двигателей, в то же время сделав А3 более спортивным, с заказным китом для кузова, стиль которого будет вдохновлен S3, и специальными колесами.

Что до двигателя, то  ABT хочет увеличить мощность двигателя А3 2013, вырабатывающего 216 л.с. , до 276 л.с., довести мощность 1.4 TSI от 140 до 167 л.с., а для дизельных двигателей увеличить мощность начального в линейке двигателя  2.0 TDI  от 150 л.с. до 177, а мощность 184 PS TDI до 207 л.с.

В компаниях Mercedes и BMW много и усердно работали, чтобы создать матовую и полуматовую обработки для своих авто, которые наносились бы прямо на заводе, а не в мастерской тюнера. Несмотря на то, что Audi питает амбиции о превращении в крупнейшего игрока в классе премиум, этот бренд такими достижениями похвалиться не может. 

Но тут на помощь как раз и приходят тюнеры, и этот Audi A5 получил бронзовую матовую отделку. Снятый на парковке у торгового центра в Эмиратах, этот автомобиль совершенно явно получил набор для кузова от ABT, состоящий из новой решетки радиатора, боковых воздухозаборников, бамперов и боковых юбок. Кроме того, ездит он на массивных колесах от ABT.

Те, кто посетили в 2010 году Мотор Шоу в Париже, пришли в восторг от концепт-кара Quattro, автомобиля, напомнившего о лучших днях авторалли, блиставшего обновленной формой прежнего автомобиля для ралли, изысканной и отлично спроектированной - от одного из лучших автомобилей в истории компании.

Увы - мы никогда не услышим на дорогах рев его 2,5-литрового двигателя мощностью 400 л.с. Audi решил не запускать автомобиль в производство, приводя в качестве основной причины отсутствие спроса. Но они отчасти компенсируют эту потерю, создав новую модель, спортивный двухдверный внедорожник, достойного соперника  Range Rover Evoque. Возможно, называться он будет Q-Coupe.

На Мотор Шоу в Париже, Audi дал понять, каким будет будущее своей линейки Q, кроссоверов и внедорожников SUV, показав концепт-кар под названием Crosslane.

Скорее всего, машина станет прототипом будущей модели Q2. Концепт имеет всего лишь два сидения, две двери, и жесткую съемную крышу. Очертания у автомобиля мощные, с характером, и мы надеемся, что у Audi хватит мужества запустить такой двухдверный внедорожник  класса В.

Длина концепта Crosslane - 4,21 метра, ширина - 1,88, а высота - 1, 51 м. Колесная база составляет 2,56 метра. Это примерно та же длина и колесная база, что у модели Skoda Yeti, которая, предположительно, должна лечь в основу будущего Q2. Она только немного шире и ниже.

Одни автопроизводители рекламируют свой товар на ТВ и радио, другие готовы тратить большие средства на маркетинговые кампании, которые могут сработать, а могут и нет, но лишь немногие компании при этом делают своим машинам по настоящему креативную, заводную рекламу.

Один такой способ нашли в канадском подразделении Audi. В Торонто, Канада, представители  ингольштадтского автопроизводителя объединились с компанией  Slot Mods USA, чтобы создать миниатюрную модель автотрассы. По шоссе едут крошечные копии А4, созданные при помощи индустриального сканера и продвинутого 3D-принтера. Снизу у машинок полноприводные модельные шасси, произведенные еще одной специализированной компанией.

А ну-ка, угадайте, кто сбрасывает верхнюю одежку за 15 секунд и ревет, как лев?  Ну конечно, новый Audi RS5 Cabriolet 2013. Строго говоря, шасси-то у него не новые, но учитывая как классно смотрится обновленная модель, мы не можем на нее пожаловаться.

Приняв форму кабриолета, Audi RS5 сохранил тот же безнаддувный 4,2-литровый двигатель V8 с мощностью 444 л.с. и 430 Нм крутящего момента между 4000 и 6000 об/мин. Семискоростная  трансмиссия S Tronic с двойным сцеплением соединена с полноприводной системой quattro, распределяющей мощность в пропорции 40:60 между передней и задней осями.

Автомобиль, продемонстрированный на Мотор Шоу 2012 в Париже поступит в продажу в Европе в начале 2013 года, а цены на него будут начинаться от 88 500 Евро. В США он тоже будет продаваться, хотя цена пока неизвестна.

Новое поколение Audi S3, созданное на основе гибкой и легкой модульной платформы MQB, официально дебютирует в конце этой недели на Мотор Шоу 2012 в Париже.

Этот потрясающий новый автомобиль - чемпион среди хотхэтчей, ведь его двигатель - это самый мощный 2,0-литровый четырехцилиндровый TFSI прямого впрыскивания с турбонаддувом из всех когда-либо созданных. Мотор с внутренним номером EA113 на 5 кг. легче, чем прежний, но это не мешает ему вырабатывать аж 296 л.с. и 380 Нм, вырабатываемые при 1800-5500 rpm, на 35 л.с. и 30 Нм больше, соответственно.

Другими частями силового агрегата являются заказная подвеска, разработанная отделением Audi quattro, шестискоростная механическая коробка передач  или же S Tronic с двойным сцеплением, а также стандартная полноприводная система.

Семейство Audi  allroad quattro, возможно, не самые увлекательные автомобили, создаваемые в Ингольштдате, но у них определенно есть немало поклонников. Два последних авто этой серии получились весьма впечатляющими, и еще не потеряли прелесть новизны. A6 allroad quattro расширяет набор возможностей A6 Avant, и не стоит забывать о версии A4, несколько более компактной.

Но что делать, если вы захотели поездить на вашем компактном хэтчбеке там, где заканчивается асфальт? Новый  A3 Sportsback - многофункциональная маленькая машинка, более легкая и шустрая, чем прежде. Ей не помешает, если вы добавите к ее кузову пластиковые "доспехи".

Audi A1 quattro, миниатюрная атомная  бомба, которая будет произведена лишь в 333 экземплярах, получила тюнинг-набор от немецкого тюнинг-ателье АВТ.

С конвейера A1 quattro сходит с 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 256 л.с. и 350 Нм крутящего момента. В АВТ не рассказали, как они этого добились, но теперь в распоряжении водителя окажется 307 л.с. и 400 Нм крутящего момента, вырабатываемые между 2500 и 5000 rpm.

Благодаря этой дополнительной мощности, A1 quattro теперь способен разогнаться от нуля до 100 км/ч за 5,4 секунды. Кроме того, АВТ сообщает нам, что потребление топлива у хотхэтча осталось неизменным.