Все новости концерна VAG

В прошлом году, Volkswagen взял сегмент городских автомобилей приступом, создав новую машину, собираемую в Европе и для Европы. Ее имя - Up!, и ее смело можно назвать настоящим хитом, учитывая, сколько их бороздят улицы европейских городов.

Часть привлекательности машины заключена в проворных, но экономичных двигателях, которые можно на нее установить - два бензиновых и один дизельный, все объемом 1 литр.

Хотя Up! не использует новую мобильную платформу MQB, управление и двигатели его заимствованы у линейки MQB.

Audi представил еще один сюрприз, который мы увидим на Авто Шоу в Женеве 2013: гибридный автомобиль A3 e-tron.

Это первый компактный гибрид от Audi, обещающий стать "реалистичным взглядом на будущее автомобилестроения". Немецкий автопроизводитель также "гарантирует спортивные технические данные", что заставляет нас заглянуть под капот. Виртуально, конечно.

Мы видим там 1,4-литровый двигатель TFSI   мощностью 150 л.с., и электромотор, предлагающий 102 л.с. Совмещенная мощность составит 204 л.с. и 349 Нм, а значит, мы должны согласиться с определением Ауди.

После нескольких лет, проведенных за исследованиями и усовершенствованиями, Volkswagen XL1 наконец-то готов к запуску в производство.

"XL1 - это самый экономичный автомобиль массового производства в мире",  с гордостью заявили представители Volkswagen на фабрике в Вольфсбурге, и опубликовали полные технические данные гибрида.

Эта необыкновенная машина, XL1, получает мощность от двухцилиндрового двигателя 800cc TDI мощностью 47 л.с., и от электромотора, производящего 27 л.с. благодаря аккумулятору зарядом 5,5 kWh. Таким образом, потребление топлива автомобилем составляет всего лишь 0,9 литра на 100 км, а выброс углекислого газа в атмосферу составляет 21 г/км (для сравнения, у Audi A3 e-tron он составит 35 г/км).

Volkswagen не хочет, чтобы мы заскучали в ожидании официального дебюта седьмого Гольфа на Авто Шоу в Женеве 2013. А потому, компания решила показать нам новый вариант хэтчбека.

После того, как нам представили все электрические версии, в т.ч. e-Golf, пришла пора немцам обратить внимание на дизели. Машина, которую представляют нашему вниманию, это дизельная версия спортивного GTI, GTD с новым 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем TDI с турбонаддувом, мощностью 184 л.с. и 379 Нм.