Все новости концерна VAG

Volkswagen заменил для моделей Passat  уровень комплектации SE на новый, более высокотехнологичный уровень, под названием Highline.

К оборудованию, которое покупатели привыкли ожидать от автомобилей комплектации SE , прибавились новые функции, такие, как система навигации с сенсорным экраном, передние и задние сенсоры парковки, двухзонная система климат-контроля и 17-дюймовых легкосплавные диски ‘Sao Paolo’.

Если бы вы приобрели каждую из этих опций отдельно, вам пришлось бы  заплатить 1 680 британских фунтов. Между тем, разница в цене с уровнем SE составляет всего 500 фунтов, а значит, это определенно выгодная покупка.

В мире хватает пикапов, созданных на основе седана. Dacia добилась неплохих успехов со , своей моделью Logan Pick-up, а Peugeot торгует в Южной Америке моделью Hoggar, которая, практически, есть ничто иное как 205 с большим логотипом и маленькими моторами.

Так почему бы не последовать их примеру Шкоде, наиболее демократичному из всех брендов концерна Volkswagen? Проблема в том, что американский стиль жизни не для Европы. Вещи, которые вы положили в кузов пикапа, не будут там в безопасности. Поэтому пикапы в Европе годятся только для перевозки алюминиевых оконных рам или перевозки продуктов под большими аэродинамическими охлаждающими покрышками.

Но если бы Skoda снова захотела бы создать пикап, новый седан Rapid подошел бы идеально. Ведь это их самый дешевый автомобиль не считая Fabia.

Те из вас, у кого короткая память, уже наверное забыли что Skoda производила в прошлом такие автомобили. Еще в 1992, они выпустили двухдверный грузовик-пикап с двумя сидениями, под названием Škoda Pick-up (Type 787). Он попал в разряд легких коммерческих автомобилей и приводился в движение 1,3-литровым бензиновым двигателем в сочетании с пятискоростной КП.

Octavia - жизненно важный автомобиль для компании Skoda, и чешский автопроизводитель, несомненно, стремится затвердить его отличную позицию на европейском рынке, а также на других важных рынках, таких, как Китай. Сейчас к нам попало видео обновленной Октавии с минимальным камуфляжем.

Хотя в основу новой Октавии легла новая модульная платформа MQB, форма машины по-прежнему сильно напоминает старую версию, и если не поставить обе версии рядом для сравнения, отличить одну от другой будет довольно сложно. Машина сохранит прежнюю форму - седана, но с широко раскрывающимся кузовом-хэтчем, вместо обычной крышки багажника.

Еще в  2008 году, когда Volkswagen создал новый Scirocco, мы возрадовались, что он получил такой же внешний вид и яркий зеленый цвет что и концепт до него. Но то, что когда-то казалось таким классным, теперь уже таким не является.

Поэтому один владелец Scirocco решил сменить зеленый на элегантную и стильную отделку. "Морозные" краски сейчас на пике моды, и отделка "серый графит" - определенно шаг в правильном направлении для этого четырехлетнего купе.

Шпионы поймали в свои объективы трехдверный SEAT Leon SC, замаскированный под Vauxhall Astra GTC.

В попытке обмануть трудолюбивого фотографа-шпиона, инженеры SEAT замаскировали новый трехдверный Leon SC под Astra GTC. Тем не менее, удалите пластик на передних и задних фарах, и появится новый хэтчбек SEAT без маскировки. Более выраженная складка по центру капота, передние фары и задние бамперы - все это явно указывает на нового испанца. И эти части у испытательного автомобиля, который Вы видите, являются наиболее актуальными.

Демонтаж задних дверей привел к более простым кузовным панелям по бокам Леона, с одной непрерывной складкой, бегущей от передней до задней фары, а не двух отдельных складок пятидверной версии.Линия плеча пятидверного хэтчбека Leon поднимает резко сзади, создавая небольшое окно в задней стойке. Однако, это удалено у SC, который получает массивные задние стойки, наклоненные под более острым углом, чем в пятидверном варианте. Добавьте линию крыши, которая сильней опускается к трехдверной задней части, и мы остаемся с автомобилем, который выглядит намного более динамичным, чем его пятидверный родственник.

В то время как пятидверный Леон был представлен на автосалоне в Париже, нам придется подождать автосалона в Женеве в марте следующего года, чтобы увидеть готовую трехдверную модель.

Он должен поступить в продажу в середине 2013 года, по цене чуть меньше, чем эквивалентные пять дверей. Это означает, что ожидаемая стартовая цена в UK будет около 15.000 фунтов стерлингов, по сравнению с пятидверным хэтчбеком Leon S по цене от £ 15670.

Leon ST также должен появиться в следующем году, но его публичного дебюта не будет до сентябрьского открытия автосалона во Франкфурте 2013.

Проверенную эффективную дизельную технологию BlueMotion, установленную на Golf, Passat и других легковых автомобилях, немецкий производитель теперь применяет к модельном ряду фургонов, сокращая выбросы всего до 166 г / км, достигая экономии топлива 44.8 миль на галлон.

Используя 2,0-литровый двигатель TDI 114 кВт (155 л.с.) с турбонаддувом, новый Transporter BlueMotion имеет потенциал, чтобы проехать более 780 миль на одном баке топлива. В целом, это приводит к улучшению расхода топлива на 7,1 мили на галлон в комбинированном режиме и сокращение выбросов на 32 г / км по сравнению со стандартными моделями 84 кВт (114 л.с.) или 102 кВт (138 л.с.) TDI.

Существует также 2,0-литровая модель BlueMotion на 84 PS (114л.с.), которая имеет комбинированный расход топлива 40,4 миль на галлон - это улучшение на 2,7 миль на галлон по сравнению со стандартной моделью, обеспечивая пробег почти на 50 миль дальше за одну заправку и дальность свыше 710 миль. Эти показатели достигаются благодаря не только экономному характеру двигателей, которые помогают моделям BlueMotion двигаться дальше, также существуют шины с низким сопротивлением качению, система Stop / Start и системы регенерации аккумулятора, а также круиз-контроль. Модели BlueMotion также имеют систему аварийной сигнализации давления в шине, чтобы избежать под-надутости шин, которые увеличивают расход топлива.

Cupra R всегда был отмечен, как самая продвинутая версия в диапазоне Leon, и новая модель не изменила традиции.

Ожидается, что новый Seat Cupra R предстанет в качестве премьеры на Автошоу во Франкфурте2013.

В продаже он появится вскоре после выставки. Тем не менее, прототип Seat Leon появился в облике версии FR.

Это достаточно сложно интерпретировать, но версия Cupra R и его мощный двигатель предъявляют повышенные требования воздушному охлаждению. Даже тормоза и колеса должны быть больше по размеру.

Для серийного производства размеры кузова также должны увеличиться. На борту должен быть установлен новый двухлитровый двигатель турбо с непосредственным впрыском, который стоит также в Audi S3, и мог бы работать под капотом Seat Leon Cupra R. В Audi он делает полные 300 л.с., а в испанце это могли бы быть политически корректные 280 л.с. и примерно 380 Нм, которые передаются, вероятно, исключительно на передние колеса. Кандидатуру на передачи можно будет выбрать из ручной шестиступенчатой коробки или семиступенчатого автомата с двухдисковым сцеплением.